W dzisiejszej wysoce konkurencyjnej branży stoczniowej zastosowanie innowacyjnych technologii stało się kluczem do wyróżnienia się przez firmy. Huangpu Wenchong był zaangażowany w badanie nowych materiałów, nowych technologii, nowych procesów i rezerw technicznych. Po przebiciu technicznych trudności w ręcznym spawaniu laserowym stopów tytanowych i części wyposażenia stali, z powodzeniem przełamał bariery technologii spawania laserowego z aluminium aluminium, stając się pierwszą firmą stoczniową w branży, która osiągnęła ten wyczyn.
Wysoka współczynnik odbicia i przewodność cieplna stopów aluminium utrudnia dokładne kontrolowanie energii laserowej, a wady, takie jak pory, najprawdopodobniej pojawią się w częściach spawalniczych. W odpowiedzi na powyższe problemy personel techniczny CSSC Huangpu Wenchong głęboko przeanalizował podstawowe przyczyny problemów z poziomu teoretycznego i niestrudzenie pracował z producentami sprzętu w celu opracowania urządzeń do przenośnego do spawania laserowego z wieloma światłami, , prędkość spawania, amplituda wahania i inne parametry oraz po powtarzanych testach i niezliczonych awariach, ostatecznie znalazły kluczowe czynniki rozwiązania problemu spawania ze stopu aluminium. Dzięki nieuzasadnionej wytrwałości i uporczywemu dążeniu do innowacji, pokonaliśmy problemy jeden po drugim i znaleźliśmy aluminiowy proces spawania lasera z wielkością spawania nóg spawania, który spełnia wymagania i wyjątkowo niską porowatość spawania.
Ten przełom nie tylko rozwiązuje problemy o niskiej wydajności i niestabilnej jakości tradycyjnych metod spawania w produkcji statków aluminiowych, ale także znacznie poprawia elastyczność produkcji i precyzję.
