Od czasu wejścia w XXI wiek, dynamiczny rozwój zaawansowanej technologii produkcji stawia wyższe wymagania w zakresie rozwoju technologii spawania okrętowego, która sprawiła, że technologia spawania statków ma jakościowy skok pod względem szerokości i głębokości. Pojawiła się nowa stal, nowe materiały spawalnicze, nowe procesy spawania i nowe urządzenia spawalnicze, które miały ogromny wpływ na technologię spawania statków.
We wczesnych latach technologii spawania laserowego najczęściej stosowano niskoprądowe spawanie cienkościennych materiałów. Wraz z pojawieniem się laserów o wyższej mocy, zastosowanie spawania laserowego stopniowo przeniknęło do przemysłu ciężkiego. W porównaniu z tradycyjnym procesem spawania, proces spawania laserowego ma wiele zalet, takich jak bardziej precyzyjne i dogłębne spawanie; elementy kadłuba można szybko uformować, aby utworzyć profile; Środowisko spawalnicze jest mniej wymagające i nie jest wymagana próżnia ani rzadki gaz. Praca w środowisku; Spawanie jest bardziej elastyczne, może uniknąć bliskiego kontaktu, dzięki czemu bezpieczeństwo konstrukcji jest lepiej zagwarantowane.
Wraz ze stałym rozwojem metod, procesów i urządzeń spawalniczych, metody produkcji statków stopniowo ewoluowały od nitowania do spawania. Od wczesnego spawania gazowego, spawania łukowego, po współczesne spawanie laserowe. Ciągły rozwój technologii stoczniowej doprowadził do poważnych zmian w materiałach okrętowych i projektowaniu statków. Dzięki ciągłemu doskonaleniu urządzeń laserowych i doskonaleniu technologii spawanie laserowe zyska więcej zastosowań u producentów statków.
