W odróżnieniu od tradycyjnych procesów czyszczenia, takich jak śrutowanie, piaskowanie i piaskowanie, wydajna i bezdotykowa metoda czyszczenia laserowego jest zgodna z kierunkiem rozwoju przemysłowej ekologicznej ochrony środowiska w Chinach. W dziedzinie szyn, statków, samochodów, sprzętu wojskowego itp. Istnieją szerokie perspektywy rozwoju w zakresie czyszczenia przed spawaniem, malowania i czyszczenia.
Biorąc przykład z szyn kolejowych, sieć kolejowa może być istotnym elementem chińskiej sieci transportowej. Pod koniec 2015 r. Całkowita eksploatacja kolei w Chinach wyniosła 121 000 kilometrów, zajmując drugie miejsce na świecie. Wśród nich przejechane kilometry prędkości przekraczają 19 000 kilometrów, zajmując pierwsze miejsce na świecie. Szybka kolej chińska działa z prędkością 160-320 km / h, co wymaga użycia linii bez szwu (z wyjątkiem specjalnych odcinków dróg, takich jak stateczniki, tunele, mosty i platformy); Jednolite linie kolejowe mogą zaoszczędzić ponad 15% kosztów utrzymania i zwiększyć wykorzystanie kolei o 25%. życie. Obecnie kolej bezproblemowa stała się głównym typem układania torów dla całej sieci kolejowej w Chinach, a płynność linii kolejowych w Chinach osiągnęła ponad 70%. Kluczowym procesem produkcji bezszwowych szyn jest zgrzewanie szynowe, a technologia czyszczenia szyny ma kluczowe znaczenie dla wpływu spawania.
Skład korozyjny nawierzchni kolejowej: wieloskładnikowa mieszanina etykiety papierowej, kamienia tlenkowego, rdzy, farby, smaru i pyłu. Istnieje wiele problemów z tradycyjnym szlifowaniem i czyszczeniem:
1. Głębokie szlifowanie w celu zapewnienia czystości, ale zniszczyć zakrzywioną powierzchnię szyny. Występują nierównomierne strefy przejściowe i szczeliny między szynami oraz pomiędzy szynami i piastami. Pociągi są poważnie wstrząśnięte, a szybkie pociągi sprawiają, że mikrowibracja zmniejsza komfort pasażerów.
2. zmniejszyć ilość szlifowania, aby zapewnić kształt łuku, ale prowadzić do poważnych pozostałości rdzy. Prąd spawania zmienia się drastycznie w szerokim zakresie (niestabilny ± (200 ~ 1600 A)). Prąd spawania jest znacznie zmieniony, co powoduje, że spoina produkuje defekty, takie jak ziarna gruboziarnistego kryształu i szare plamy, które są trudne do wykrycia i które poważnie zagrażają bezpieczeństwu;
3. obecna pozostałość po szlifowaniu i czyszczeniu wynosi 20% ~ 30%, co powoduje 10% niepowodzenie zgrzewania; proces naprawy jest niezwykle uciążliwy, koszt 30 000 juanów / głowica spawalnicza, ogranicza proces produkcji bez szwu torowiska;
4. zużycie dużej liczby zużywalnych ściernic spowodowało zanieczyszczenie pyłu w środowisku, powodując poważne szkody dla zdrowia pracowników
5. prace konserwacyjne i naprawy kolejowe są ciężkie, technologia czyszczenia laserowego może zastąpić ręczne szlifowanie i czyszczenie w celu promowania wydajnego chińskiego procesu automatycznego naprawiania kolejowych napraw online.
Czyszczenie laserowe pozwala uniknąć powyższych problemów i ma następujące zalety:
1. Źródło światła czyszczącego może dostosować kształt zakrzywionej powierzchni szyny w celu zminimalizowania uszkodzenia podłoża, współczynnik usuwania rdzy jest większy niż 99%, a uszkodzenie podłoża <0,01>
2. Brak ekologicznej technologii czyszczenia materiałów eksploatacyjnych, eliminując zanieczyszczenie pyłem i znacznie zmniejszając koszty czyszczenia;
3. Brak ekologicznej technologii czyszczenia materiałów eksploatacyjnych, eliminując zanieczyszczenie pyłem i znacznie zmniejszając koszty czyszczenia;
4. Źródło światła do czyszczenia może być elastycznie przesyłane przez światłowód i zintegrowane z robotem;
5. Znacznie poprawić jakość czyszczenia, poprawić wydajność spawania, siłę i niezawodność spawania szyn oraz wyeliminować potencjalne zagrożenia bezpieczeństwa.
Rynek spawania laserowego jest szeroki, a wymagania wstępnej obróbki wstępnej również wzrosną. Technologia czyszczenia laserowego pozwala uzyskać wstępną obróbkę wstępną bez uszkodzenia podłoża i zanieczyszczeń wtórnych, co jest dobrym pomocnikiem w zapewnieniu jakości spawania.
