W przeszłości, z powodu braku technologii w dziedzinie systemów sterowania pojazdami w chińskim przemyśle samochodowym&# 39, nasze przedsiębiorstwa produkujące czujniki straciły możliwość konkurowania z międzynarodowymi gigantami. W dzisiejszych czasach światowy przemysł motoryzacyjny wkracza w okres możliwości głębokich zmian w erę inteligentnego łącza internetowego. Czy chińskie przedsiębiorstwa wykorzystujące czujniki' mogą wykorzystać rozwój nowych technologii, takich jak ADAS i bezzałogowa jazda, aby oczyścić zamglenie przeszłości?
Mikrominiaturyzacja i integracja to ważne cechy czujników MEMS (system mikroelektromechaniczny). Ten rodzaj czujnika z wieloma funkcjami ma zwykle rozmiar zaledwie milimetra lub mikrona. W samochodzie używającym średnio setek czujników czujnik MEMS jest niezastąpiony. Z tego powodu przemysł motoryzacyjny jest uważany za pierwszą falę zastosowań czujników MEMS.
Obecnie światowy przemysł motoryzacyjny znajduje się w okresie głębokiej transformacji w kierunku epoki inteligentnego łącza internetowego. Z tego powodu czujniki MEMS przyniosły dużą popularność w branży motoryzacyjnej.
Obecnie zastosowanie czujników MEMS w pojazdach obejmuje głównie system przeciwblokujący (ABS), elektroniczny program stabilizacji nadwozia (ESP), elektroniczne zawieszenie (ECS), elektryczny hamulec ręczny (EPB), wspomaganie ruszania na wzniesieniach (ma), monitorowanie ciśnienia w oponach (EPMS), system przeciwwstrząsowy silnika, pomiar nachylenia pojazdu i detekcja bicia serca samochodu. Główne zaangażowane urządzenia MEMS obejmują czujnik ciśnienia, czujnik przyspieszenia i czujniki żyroskopowe oraz czujniki przepływu. Liczba czujników MEMS stosowanych w zwykłych samochodach waha się od 50 do 100, podczas gdy liczba czujników w samochodach luksusowych przekroczyła 200.
Kolejną inteligentną cechą jest ADAS (zaawansowany system wspomagania jazdy) i dalsza jazda bezzałogowa. Nie tylko tradycyjne przedsiębiorstwa motoryzacyjne, ale także wschodzące przedsiębiorstwa internetowe również gromadzą się w badaniach i rozwoju ADAS i technologii bez sterowników. Jak więc jest produkowany czujnik pojazdu?
W dziedzinie obróbki elektronicznej lutowanie laserowe jest powszechną metodą obróbki. Tradycyjna metoda lutowania na ogół opiera się na obsłudze ręcznej, w tym przy lutowaniu czujników pojazdu. Jednak wraz z rosnącym zapotrzebowaniem na przetwarzanie, ręczna metoda przetwarzania nie może oczywiście spełnić wymagań. Jednocześnie koszt ręcznej metody przetwarzania jest wysoki, a stabilność produktu niska. Obecnie na rynku dostępnych jest wiele rodzajów urządzeń lutowniczych, wśród których lutowanie laserowe jest wysoce zautomatyzowane i elastyczne.
