Można przypomnieć, że rozwój robotów przemysłowych w Chinach jest późniejszy niż w Stanach Zjednoczonych i Japonii. Zaczęło się w 1970 i było spontaniczne badania uniwersytetów i instytutów badawczych na wczesnym etapie. W połowie lat 80. w Chinach nie było robota przemysłowego. W innych krajach robot przemysłowy jest bardzo dojrzałym produktem przemysłowym, który jest szeroko stosowany w przemyśle motoryzacyjnym. W związku z sytuacją w kraju i za granicą w tamtym czasie krajowy GG: siódmy pięcioletni plan GG; uwzględnił w planie opracowanie robotów przemysłowych i przeprowadził badania robotów przemysłowych, zwłaszcza aplikacji jako istotnej części oceny, tak aby technologia robota i użytkownicy byli ze sobą ściśle powiązani, tak aby chińskie roboty na początkowym etapie są ukierunkowane na praktyczność.
Jednocześnie w 1986 rozwój robotów wymieniono w krajowym GG: 863 GG; plan zaawansowanych technologii. W piątą rocznicę wdrożenia krajowego programu 863 towarzysz Deng Xiaoping przedstawił cel GG: rozwój wysokiej technologii i uprzemysłowienie GG. Kierując się rozwojem rynku krajowego i rezerwą techniczną badań robotyki, 863 grupa ekspertów tematycznych dostosowała i rozszerzyła główny kierunek badań i rozwoju w czasie, uznała roboty przemysłowe i inżynierię aplikacji za jeden z kluczowych punkty badań i rozwoju, przedstawiają politykę rozwoju kluczowych technologii opartych na aplikacjach i badań podstawowych, a następnie wymieniono je w GG: ósmy plan pięcioletni GG; oraz GG; Dziewiąty plan pięcioletni GG; państwa。 Po ponad dziesięciu latach ciągłych wysiłków, w ramach organizacji i wsparcia państwa, badania automatycznego robota spawalniczego w Chinach poczyniły ogromny postęp w zakresie podstawowej technologii, technologii sterowania, kluczowych komponentów i innych aspektów, i weszły etap użytkowania, tworząc szereg produktów spawalniczych i spawalniczych, które mogą realizować produkcję małoseryjną.
Automobile jest największym użytkownikiem i najwcześniejszym użytkownikiem robota spawalniczego. Już pod koniec 1970 manipulator współrzędnych kątowych opracowany przez pracownię spawarki elektrycznej w Szanghaju oraz Instytut Badawczy Narzędzi Elektrycznych w Szanghaju z powodzeniem zastosowano do spawania podwozi samochodowych w Szanghaju. FAW jest pierwszym przedsiębiorstwem, które wprowadziło roboty spawalnicze w Chinach. Od 1984 wprowadzono trzy roboty spawalnicze punktowe firmy KUKA do spawania karoserii&"czerwona flaga GG"; spawanie samochodu i nadwozia&"Jiefang GG"; samochód. W 1986 robota spawalniczego z powodzeniem zastosowano do spawania zespołu ściany przedniej, a linię spawania korpusu robota opracowano w 1988.
Pod koniec 1980 i na początku 1990 s niemiecki Volkswagen założył joint venture z Szanghajem i FAW, aby produkować samochody. Mimo że są sprzętem używanym w obcych krajach, ich automatyzacja spawania i poziom wyposażenia uświadamiają nam ogromną lukę w obcych krajach. Później Erqi wprowadził roboty spawalnicze do projektów wagonów towarowych i lekkich pojazdów. Można powiedzieć, że od 1990 wprowadzenie technologii, sprzętu produkcyjnego i urządzeń procesowych poprawiło poziom produkcji samochodów w Chinach od pierwotnej produkcji warsztatowej do produkcji na dużą skalę, a jednocześnie duża liczba zagranicznych robotów spawalniczych dostała się do Chin.
Ponieważ szybki rozwój budownictwa infrastrukturalnego w Chinach doprowadził do dobrobytu przemysłu maszyn budowlanych, przemysł maszyn budowlanych stał się jednym z sektorów, który wcześniej cytował w pełni automatyczne roboty spawalnicze.
Perspektywy rozwoju automatycznego robota spawalniczego w Chinach
W ostatnich latach, z powodu szybkiego rozwoju gospodarki Chin' i dużego zapotrzebowania na energię, przemysł wytwórczy związany z energią zaczął poszukiwać technologii automatycznego spawania, a w pełni automatyczny robot spawalniczy stopniowo wyłonił się.
Ze względu na rosnące zapotrzebowanie na fracht, transport pasażerski, metro miejskie oraz zapotrzebowanie na prędkość pociągów, popyt na roboty w branży lokomotyw kolejowych stale rośnie. Według statystyk 2001 w Chinach jest {{{1}} w pełni zautomatyzowanych robotów spawalniczych, z których 76% to przedsiębiorstwa produkujące samochody i części samochodowe. W przemyśle motoryzacyjnym proporcja robota do zgrzewania punktowego i robota do spawania łukowego wynosi {{{4}}: 2. W innych branżach robot spawalniczy jest dystrybuowany głównie w maszynach budowlanych ({{6}}%), motocyklach (6%), pojazdach kolejowych (4%), kotłach ({ {9}}%) i inne branże. W pełni automatyczne roboty spawalnicze są również dystrybuowane głównie w kilku głównych producentach samochodów w Chinach. Na rysunku 1 widać, że dystrybucja w pełni automatycznych robotów spawalniczych w Chinach jest nierówna i nie jest szeroko rozpowszechniona.
W 21 stuleciu, z powodu ciągłego napływu zagranicznych gigantów motoryzacyjnych i szybkiego rozwoju przemysłu motoryzacyjnego, liczba robotów zainstalowanych w chińskim przemyśle motoryzacyjnym' gwałtownie wzrosła. W 2002, 2003 i 2004 liczba robotów wzrosła o prawie tysiąc rocznie. Szacuje się, że liczba automatycznych robotów spawalniczych zainstalowanych w Chinach wynosi około 4000. Odsetek w pełni automatycznych robotów spawalniczych w przemyśle motoryzacyjnym będzie dalej zwiększany.
