Chodzą słuchy, że Laserline po raz kolejny zaprezentuje najnowsze systemy laserowe do łączenia i spawania osadzanego podczas tegorocznych targów Welding & Cutting Show w hali 5. Tym razem uwaga skupi się na pierwszym na świecieniebieski laser diodowyo mocy wyjściowej 4 kW, opracowane rzekomo do obróbki części miedzianych. Jego długość fali 445 nm jest absorbowana przez miedź i stopy miedzi pięć razy lepiej niż typowa absorpcja w podczerwieni w innych laserach. W ten sposób powstaje wyjątkowo ciche jeziorko stopu, bez tworzenia się porów. Zwiększona wydajność ma przede wszystkim zapewnić, że spawanie laserowe będzie szybsze i bardziej energooszczędne, co oczywiście poprawia opłacalność procesu.
Na pierwszy plan wysunęły się spawanie i lutowanie laserowe
Kolejną atrakcją Laserline w dziedzinie technologii łączenia jest optyka „Multi-Point” do kształtowania wiązki zoptymalizowanej pod kątem zastosowania. Opracowany do użytku w połączeniu z laserami diodowymi Laserline, moduł „Multi-Point” umożliwia dzielenie wiązki w celu utworzenia kilku pojedynczych punktów oraz indywidualne dostosowanie geometrii i rozkładu intensywności punktów lasera. W rezultacie,spawanie i lutowanieprocesy można realizować przy wysoce zindywidualizowanym kształtowaniu wiązki, jak wyjaśnia Laserline, a zastosowane złącza lutowane charakteryzują się dużą dokładnością pozycjonowania. Zademonstrowane zostaną także moduły do stabilnego i szybkiego lutowania blach ocynkowanych ogniowo. Dostępne są również moduły do bezodpryskowego spawania symetrycznych lub asymetrycznych szwów spawalniczych z odpowiednim profilem głębokości topienia.
Okładzina laserowa chroni środowisko
Jako alternatywę dla spawania segmentowego, Laserline z Essen prezentuje również nowy laser diodowy o mocy 10 kW z serii LDM z jakością wiązki (100 mm mrad) odpowiednią do wielu zastosowań powlekania. kompaktowa konstrukcja w formacie 19" (7 HU) umożliwia łatwą i szybką integrację lasera z istniejącymi koncepcjami systemów. Jak podkreśla Laserline, gęstość upakowania wynosi nieosiągalne wcześniej 9,6 dm3/kW (mniej niż 10 litrów przestrzeni montażowej dla jednego kilowata mocy lasera), wymagając w ten sposób jedynie jednej trzeciej przestrzeni zajmowanej przez laser światłowodowy o tej samej mocy. Ponadto Laserline wprowadziło system powlekania tarcz hamulcowych na bazie lasera diodowego, który można stosować na śrubach łożysk ślizgowych w pojazdach drogowych i szynowych lub w przekładniach planetarnych turbin wiatrowych.
