Network Rail, brytyjska sieć kolejowa, opracowała technologię laserową w celu usunięcia opadłych liści z kolei z prędkością 60 mil na godzinę.
Doniesiono, że gdy liście i trawa zostaną naciśnięte na szyny, utworzą warstwę folii olejowej, powodując poślizg podobny do „czarnego lodu” (cienki lód utworzony na drogach asfaltowych w zimie lub gdy temperatura jest poniżej {{0} } stopień) podczas jazdy. Zjawisko to zmniejszy przyczepność pociągów kolejowych, a jednocześnie wpłynie na ich bezpieczeństwo i wydajność usług, i ostatecznie spowoduje, że pociągi spowolnią, przyspieszają wolniejsze lub wcześnie hamować, a nawet spowodować poważne wypadki w ciężkich przypadkach. Dlatego stał się jednym z najbardziej niebezpiecznych „zabójców drogowych”.
Aby rozwiązać ten problem, British Railway Network wypróbował wówczas technologię „LaserTrain”. Technologia ta została opracowana przez Laser Precision Solutions (LPS) w Amsterdamie. Może odparować wszelkie pozostałości oleju na szynach, strzelając wiązki laserowe w szynach.
Technologia zostanie przetestowana na East Lancashire Railway w północno-zachodniej Anglii w październiku 2022 r. W ramach całego Wielkiej Brytanii planu wprowadzenia nowej technologii lasertrain do kolei, która ma na celu uczynienie ich czystszym, zielonym i bezpieczniejszym. Proces w Wielkiej Brytanii będzie również po raz pierwszy, gdy technologia laserowa została wykorzystana w scenariuszu czyszczenia kolejowego z prędkością przetwarzania 60 km / h.
Aby przetestować technologię, Network Rail najpierw musi zmierzyć poziom tarcia na zanieczyszczonych szynach. Po obróbce technologii lasertrain poziom tarcia jest ponownie mierzony. Proces ten zostanie powtórzony kilka razy w ciągu tygodni, a proces czyszczenia laserowego działa przy różnych prędkościach podczas testu, z maksymalną prędkością 60 km / h.
Harm Medendorp, dyrektor generalny Laser Precision Solutions: „Cieszymy się, że Network Rail wybrała naszą technologię do przyszłego rozważenia i mamy możliwość zademonstrowania, w jaki sposób nasze inteligentne, zrównoważone rozwiązania czyszczenia kolei mogą stworzyć bardziej niezawodną i wydajną obsługę. Poprzez nieustanne zwiększenie Moc lasera, udało nam się zwiększyć prędkość czyszczenia z oryginalnego 25 mil na godzinę do prądu 60 mil na godzinę. ”
Lasertrain od 2018 r. Prowadzi się z MTA Long Island Railroad w Nowym Jorku, wykazując pozytywne wyniki.
Tylko w pierwszym roku LaserTrain odnotowano 65% zmniejszenie opóźnień w pociągach, 48% redukcji anulowania pociągów i 32% zmniejszenia liczby samochodów na swoich trasach z powodu pogody.
Jeszcze bardziej godne uwagi jest to, że podobnie jak inne technologie czyszczenia laserowego, lasertrain nie wymaga materiałów eksploatacyjnych i nie wytwarza żadnych produktów ubocznych. Według Laser Precision Solutions jest to unikalny opatentowany projekt.
