Gdy gęstość mocy lasera wynosi około 103-105 W / cm2. Można osiągnąć laserowe utwardzanie powierzchni materiałów takich jak żeliwo, żelazo średniowęglowe, a nawet stal niskowęglowa. Głębokość warstwy hartowniczej wynosi na ogół od 0,7 do 1,1 mm, a twardość warstwy hartowniczej jest o około 20% wyższa niż w przypadku tradycyjnego hartowania. Odkształcenie hartowania laserowego jest niewielkie. Może rozwiązać problem utwardzania powierzchniowego stali niskowęglowej. Podczas hartowania laserowego duży stopień przegrzania i przechłodzenia sprawi, że utwardzona warstwa będzie bardzo drobna, gęstość zwichnięcia jest wyjątkowo wysoka, a na powierzchni powstaje naprężenie ściskające. Ponadto znacznie poprawia się odporność na zużycie, odporność na zmęczenie, odporność na korozję, odporność na utlenianie i podobne elementy obrabianego przedmiotu. Przedłużyć żywotność przedmiotu obrabianego.
Zastosowanie technologii hartowania laserowego w pojazdach rolniczych obejmuje głównie wewnętrzną ścianę tulei cylindrowej silnika pojazdu rolniczego, wał korbowy, wałek rozrządu, zawór wydechowy i gniazdo zaworu. Włochy Fiat wykorzystuje laser HPL-10 do obróbki wewnętrznej ściany tulei cylindrowej silnika, co zmniejsza zużycie paliwa i obniża koszty. Augsburg-Nürnberg Machinery Manufacturing Co., Ltd. założył w 1984 r. Linię hartowania laserowego w celu utwardzania laserowego dużych tulei cylindrowych silnika. Układ pasa hartowniczego ma charakter poprzeczny, spiralny i sinusoidalny, co znacznie poprawia odporność na zużycie tulei cylindrowej: Changchun FAW wykonuje hartowanie laserowe na tulei cylindrowej silnika samochodowego CAl41, a przebieg remontu jest zwiększony do 20 x 100000 km : Qingdao Zhongfa Laser Technology Co., Ltd. wykorzystuje technologię sieci laserowej do obróbki powierzchni otworów cylindrów silnika, wałów korbowych itp., A oczekiwana żywotność jest zwiększona 3-5 razy.
