Ciągły rozwój technologii stoczniowej doprowadził do poważnych zmian w materiałach do budowy okrętów i projektowaniu statków. Zastosowanie technologii laserowej w przemyśle stoczniowym jest wyjątkowe, co jest ściśle związane z właściwościami przetwarzania i zastosowania samego statku oraz cechami systemu wytwarzania lasera. Jakie są więc specyficzne zastosowania laserów na statkach?
W ostatnich latach "precyzyjne budownictwo okrętowe" i "szybki przemysł stoczniowy" stały się głównymi kierunkami rozwoju przemysłu stoczniowego. Technologia cięcia laserowego szybko się rozwinęła, stanowiąc ponad 70% całej branży obróbki laserowej. Przemysł stoczniowy opiera się głównie na materiałach z blachy stalowej. Płyty do cięcia laserem można zastąpić niektórymi metodami wykrawania i przetwarzania, które wymagają złożonych dużych form, co znacznie skraca cykl produkcyjny i zmniejsza koszty. Po zlikwidowaniu naddatku na montaż przy użyciu maszyny do cięcia laserowego eliminowane jest zjawisko przycinania na miejscu, zmniejsza się ilość robocizny i materiału, szybkość montażu ramy jest wyraźnie przyspieszana, a jakość montażu ulega znacznej poprawie.
Obecnie części płytowe kadłuba statku są głównie cięte przez cięcie płomieniowe, cięcie plazmowe, ścinanie i cięcie laserowe. Inne metody cięcia mają wiele wad związanych z cięciem laserowym. W dziedzinie budownictwa okrętowego, cięcie laserowe pozwala uniknąć cięcia plazmowego przez żebra, a w celu zapewnienia luzu montażowego, naddatek na cięcie jest ustawiony na żebrach, a przycinanie odbywa się ręcznie, co powoduje nierówną jakość obcinania. pojawić się. W ten sposób zmniejsza się obciążenie związane z montażem, cyklem montażu, materiałem i stratami kosztów pracy.
Odcięta laserem stalowa płyta stalowa ma dobrą jakość cięcia, dobrą pionową powierzchnię cięcia, brak żużlu, cienką warstwę tlenku, gładką powierzchnię, brak potrzeby wtórnego przetwarzania, bezpośrednie zgrzewanie, małe odkształcenia termiczne, wysoką dokładność cięcia krzywych i zmniejszona koordynacja. Godziny pracy, osiąganie bezbolesnego cięcia wysokowytrzymałych płyt okrętowych.
W krajowym przemyśle stoczniowym cięcie laserowe nie zajmuje dominującej pozycji. Główne powody to: 1 koszt cięcia laserem jest wyższy niż tradycyjne metody cięcia; 2 duże urządzenia do cięcia laserowego nie są odpowiednie dla właściwości produkcyjnych przemysłu okrętowego, takich jak budowa na miejscu, segmentacja, środowisko pracy jest złożone; 3 wydajność cięcia nie ma oczywistych zalet, zwłaszcza cięcia grubych blach w przemyśle stoczniowym; 4 utrzymanie sprzętu laserowego jest skomplikowane dla pracowników i wysokie koszty. Ze względu na specjalne wymagania huśtawki statku na maszynę do cięcia i różnorodność kształtu profilu stosowanego w konstrukcji kadłuba, aktualny stan przemysłu.
