Po długim okresie użytkowania kadłub jest podatny na starzenie i korozję. Dlatego niektóre procesy są potrzebne do odnowienia kadłuba. Tradycyjną metodą jest użycie piaskowania do obróbki. W ostatnich latach technologia czyszczenia laserowego wykazała duży potencjał zastosowań w tym zakresie.
Chociaż obecny proces piaskowania jest stosunkowo dojrzały i skuteczny, wciąż istnieją wady techniczne, takie jak nadmierna standaryzacja obróbki wstępnej. Piaskowanie nie jest dostępne na wysokiej klasy statkach, takich jak luksusowe statki wycieczkowe. Zanieczyszczenia spowodowane przez środowisko i uszkodzenia pracowników, którzy od dawna zajmują się piaskowaniem, nie mogą być niedoceniane. Proces piaskowania jest poważnie zanieczyszczony i nie spełnia wymagań krajowych polityk ochrony środowiska i interesów narodowych. Co więcej, oprócz piasku stalowego, operacja pochłania dużo wody, prądu i robocizny.
Obecnie, w kontekście intensywnej promocji transformacji i modernizacji przemysłu produkcyjnego, coraz więcej uwagi poświęca się zaawansowanej technologii czyszczenia laserowego. W porównaniu z tradycyjnymi metodami czyszczenia, takimi jak piaskowanie, czyszczenie chemiczne i polerowanie mechaniczne, czyszczenie laserowe ma wiele zalet, takich jak brak uszkodzeń podłoża, precyzyjna kontrola poziomu mikronów, oszczędność energii i ochrona środowiska itd. Oraz niektóre tradycyjne metody czyszczenia będą zakazane w branży przemysłowej.
Ta nowa technologia czyszczenia ma bardzo szerokie perspektywy w dziedzinie sprzętu na dużą skalę, takiego jak samoloty, statki, mosty i precyzyjne części, takie jak części samolotów i produkty elektryczne. Obecnie rynek czyszczenia laserowego jest nadal w fazie uprawy. Bez względu na ochronę środowiska, modernizację techniczną i przyszłe praktyczne operacje, proces piaskowania zostanie ostatecznie zastąpiony przez zaawansowaną technologię. Technologia czyszczenia laserowego jest obecnie uważana za najbardziej niezawodne i skuteczne rozwiązanie.
Oprócz statków wymagana jest duża liczba operacji piaskowania w przemyśle związanym z okrętami, takim jak maszyny portowe, platformy wiertnicze i kontenery. W przyszłości te miejsca pracy będą prawdopodobnie stopniowo zastępowane bardziej przyjaznym dla środowiska i przyjaznym dla użytkownika czyszczeniem laserowym.
Patrząc w przyszłość
Pod koniec 2017 roku przemysł stoczniowy w Chinach przekroczył liczbę nowych zamówień w całym roku, zajmując pierwsze miejsce na świecie. Jednakże chińskie inwestycje badawczo-rozwojowe w dziedzinie wyposażenia statków są poważnie niewystarczające, a zielona technologia procesu budowy statków jest wciąż stosunkowo zacofana. Potencjał przemysłu stoczniowego na wysokim poziomie wciąż ma lukę z Japonią i Koreą Południową. Obecnie materiały ze stopów aluminium stopniowo stają się kluczowymi materiałami do produkcji maszyn transportowych. Statek z całkowicie aluminiową konstrukcją wykazał dobrą perspektywę rozwoju i współpracował z zaawansowaną technologią produkcji laserem, aby pokazać nieskończony potencjał rozwoju.
